지난해보다 48% 이상 증가했을 뿐만 아니라 2019년 전체 판매량보다 많은 굿벳 입니다.
이는 가스 또는 전기로 작동할 수 있는 플러그인 하이브리드 전기차 더블찬스 와 엔진으로 구동되는 충전 케이블 또는 발전기로 충전할 수 있는 배터리의 판매량을 계산하지도 않습니다. 바이낸스 회원가입 오토모티브는 현재 미국 내 완전 전기차 판매량이 2023년에 사상 처음으로 100만대의 차량 장벽을 돌파할 것으로 예측하고 있습니다. 올해 들어 2분기 말까지 557,000대 이상의 lasbet 가 이미 판매되었습니다.
콕스 바이비트 가입 의 업계 인사이트 담당 이사인 스테파니 발데스-스트리티는 "전기차 판매는 가격 인하, 더 다양한 가용 차량, 더 많은 정부 및 유로88 등 여러 복합적인 요인에 의해 추진되고 있다"며 "이러한 모든 것들이 한데 합쳐져 완벽한 폭풍일 뿐"이라고 말했습니다. "인플레이션 감소법은 또한 매출 증가를 주도하고 있다"고 말했다. 발데스-스트리티는 CNN을 통해 연방정부가 전기차의 세금 공제를 제공하기 시작한 7500달러에서 시작했다고 말했습니다.
그녀는 전기차 시장이 과도기에 접어들고 있다고 말했습니다. 콕스 오토모티브가 6월에 발표한 설문조사에 따르면 소비자의 절반 이상이 향후 1년 이내에 신차나 중고 BEV를 구입할 것을 고려하고 있었습니다. 2021년에는 소비자의 38%만이 그렇게 대답했습니다.
"우리는 겜블시티 를 가지고 있었는데, 이제 어떻게 매출을 늘리기 시작할 수 있을까요? 어떻게 그런 고려인들을 구매자로 전환할 수 있을까요?"라고 Valdez-Strety는 말했습니다.
미국 에너지 정보국의 판매 예측에 따르면, 구매자의 관심을 EV 중심 시장으로 전환하는 데는 수십 년이 걸릴 것으로 예상됩니다. 현재의 오즈포탈 그대로 유지된다고 가정하면, EIA 예측에 따르면 2035년부터 2050년까지 새로 구입한 BEV와 PHEV의 연간 비율은 약 17-19%로 감소합니다.
그리고 EV에 대한 소비자의 관심은 휘발유 가격에 민감하지만, 기관은 2022년에 배럴당 190달러에 달하는 유가를 가진 시나리오에서도 EV 시장 점유율이 30% 미만일 것으로 예측하고 있습니다.

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